Mapa

Mantente en forma, vive verde, escapa de los embotellamientos y visita una ciudad de dos ruedas con un número creciente de sistemas de bicicletas de autoservicio.

1. Vélib, París, Francia.

Contracción de «bicicleta» y «libertad», el Vélib ‘ se creó en julio de 2007 e inmediatamente atrajo a una gran cantidad de parisinos y turistas. Hoy, cerca 20,600 bicicletas se distribuyen en 1.700 estaciones a 300 m de distancia entre sí en la capital y los suburbios circundantes. Gracias a esta red ambiciosa, la moda de los usuarios no se desvanece. Se estima que un Vélib se alquila cada segundo. El único punto negro son los muchos actos de vandalismo y robo de los que es víctima la motocicleta parisina. Aún así, el Vélib ha inspirado a muchas otras ciudades. Cabe señalar que París no fue un precursor en este asunto, ya que Rennes y Lyon ya habían instalado sistemas de bicicletas de autoservicio antes de la capital.
Suscripción 24 horas 1,70 €; utilizar 30 minutos / 1 hora gratis / 1 €. Más información en www.velib.paris.fr.

2. Bicicleta pública de Hangzhou, China

Hangzhou, en la provincia china de Zhejiang, le permite descubrir el lado verde de China: este oasis urbano tiene un sistema de bicicletas de autoservicio que es el segundo más grande del mundo (el primero está en otra ciudad china) , Wuhan). Las cifras hacen que el éxito del parisino Vélib parezca casi insignificante: contamos aquí 60,000 bicicletas y 2.500 estaciones, la mayoría de las cuales están integradas con la red de transporte público. Todos los días, casi 250,000 personas en esta ciudad de 6.7 millones de personas usan bicicletas, disfrutando de un sistema generoso que ofrece la primera hora gratis a visitantes y residentes.
Las tarjetas especiales «Z», disponibles en los centros City Smart Card, pueden almacenar hasta 300 ¥ (38 €) de tiempo de uso.

hanghzou.jpg

Bicicleta de autoservicio en Hanghzou China
Bicicleta de autoservicio en Hanghzou China © keso © flickr

3. Boris Bikes, Londres, Inglaterra

Bautizado en honor del alcalde Boris Johnson, un ávido ciclista, 6,000 «Bicicletas Boris» inspirados en BIXI de Montreal aparecieron en las calles de Londres en julio de 2010. En una ciudad acostumbrada a los autobuses de dos pisos y los taxis negros, estas bicicletas de 23 kilogramos han sido un éxito sorprendente; En el primer año, hubo un promedio de 25,000 viajes al día y se dice que incluso los miembros de la familia real no dudan en viajar. Limitado por primera vez a la «Milla Cuadrada», el distrito financiero, el sistema se extendió en 2012 hacia el este hasta el borde del Parque Olímpico.

Suscripción 24 horas £ 2; use 30 minutos / 1 hora / 2 horas gratis / £ 1 (€ 1.30) / £ 6 (€ 8). Más información en www.tfl.gov.uk.

borisbike.jpg

Boris Bike en Londres
Boris Bike en Londres © colinstrain © flickr

4. Bixi, Montreal, Canadá

Montrealers, como sabemos, son duros con el mal. Las primeras ráfagas de nieve en octubre no les impiden subirse a su vehículo de dos ruedas. Sin embargo, seguir pedaleando cuando las temperaturas rondan los 20 ° C en Montreal, nada muy atractivo. Por eso BIXI entra en hibernación de noviembre a abril. Lanzado en 2009, este sistema de alquiler utiliza bicicletas de aluminio con neumáticos resistentes a los pinchazos y tiene 405 estaciones de energía solar. El éxito ha sido tal que la empresa que administra la red ha sido solicitada por los municipios de Londres, Washington y Toronto.
Suscripción 24 horas C $ 5 (€ 4.10); use 30 minutos / 1 hora / 2 horas gratis / $ 1.75 C ($ 1.40) / $ 10.50 C (€ 8.50). Información en https://montreal.bixi.com.

bixi.jpg

Bixi en Montreal
Bixi en Montreal © arcsi © flickr

5. Tel-o-fun, Tel Aviv, Israel

La bicicleta de autoservicio aterrizó en Israel en mayo de 2011 con la inauguración de la Tel-O-Funen Tel Aviv con 1.500 bicicletas verdes, la mayoría de las cuales tienen asientos para niños en la rueda trasera. Este sistema ha sido bien recibido por los lugareños, que a menudo viven en apartamentos y no tienen lugar para guardar una bicicleta. La ciudad tiene más de 70 km de ciclovías marcadas, incluso a lo largo del paseo marítimo.
Suscripción 24 horas 14 shekels (€ 2.80); usar 30 minutos / 1 hora / 2 horas 30 gratis / 5 shekels (1 €) / 20 shekels (4 €). Más información en www.tel-o-fun.co.il.

telofun.jpg

Tel o Fun en Tel Aviv
Tel o Fun en Tel Aviv © planetgordon © adobestock

6. CaBi, Washington DC, Estados Unidos

Financiado con fondos públicos e inaugurado en 2010 bajo el nombre de CaBi (Capital Bikeshare), el segundo sistema de bicicletas de autoservicio más grande en los Estados Unidos se inspiró en gran medida en el BIXI lanzado en Montreal el año anterior. Bastante modesto en comparación con los ejemplos europeos o chinos, los 4.000 viajes diarios a Washington son un comienzo alentador en un país donde el automóvil siempre ha sido la reina. Si tiene un teléfono inteligente, puede descargar una aplicación gratuita, Spotcycle, que le informa sobre la cantidad de bicicletas disponibles en la estación más cercana.

Suscripción 24 horas US $ 7 (€ 5.70); alquiler 30 minutos / 1 hora / 2 horas gratis / 2 $ US (1,60 €) / 14 $ US (11,40 €). Más información en www.capitalbikeshare.com.

cabi.jpg

Cabi en Washington
Cabi en Washington © DDOT DC © flickr

7. Melbourne Bike Share, Australia

Lanzado en 2010, el Melbourne Bike Share ha sido lento para comenzar en una ciudad pero muy deportivo. Característica especial de este sistema: es el primero en el mundo en hacer obligatorio el uso de cascos. Los primeros resultados (250 viajes por día solamente) también han mostrado la renuencia de los residentes a cumplir con esta regla. El municipio ha decidido instalar distribuidores de cascos baratos en ubicaciones estratégicas, y los números ahora están aumentando. Melbourne (Australia) también ofrece recorridos que permiten a los usuarios familiarizarse con el sistema mientras recorren los lugares de interés de la ciudad.
Suscripción 24 horas $ 2.70 A (€ 2.20); use 30 minutos / 1 hora / 2 horas gratis / 2 $ A (1,70 €) / 17 $ A (14,50 €). Más información en www.melbournebikeshare.com.au.

melbourne_bikes.jpg

Melbourne Bike Share en Australia
Melbourne Bike Share en Australia © ERN © flickr

8. Ecobici, Ciudad de México, México

Con respecto a los problemas de contaminación de la capital mexicana, un sistema de bicicletas de autoservicio era más que necesario. Esto se ha hecho desde febrero de 2010, después de que el municipio revocó una ley de casco obligatorio para alentar a los usuarios. laEcobici Fue un éxito inmediato, con 30,000 registrados durante su primer año de existencia y la extensión de la red al centro histórico de la ciudad. Las 1,000 bicicletas de Ecobici están reservadas para los residentes que pagan una tarifa anual. En esta ciudad de 21 millones de almas, la lista de espera es larga.
Suscripción anual 300 pesos (18,5 €); use 45 minutos / 1 hora / 2 horas gratis / 10 pesos (0,60 €) / 45 pesos (2,80 €). Más información en www.ecobici.df.gob.mx.

ecobici.jpg

Ecobici en México
Ecobici en México © Paul Brady © Flickr

9. Sevici, Sevilla, España.

Pocas ciudades han hecho un cambio ecológico tan radical como Sevilla en Andalucía, que desde 2007 tiene un metro subterráneo, un tranvía y un servicio de bicicletas compartidas, el Sevici. Pedalear por las calles de la capital cultural de Andalucía con el aroma de los naranjos es una de las experiencias más agradables que España tiene para ofrecer, especialmente porque muchas de las principales carreteras han sido peatonales para acomodar tranvías. y bicicletas. Sevici ofrece a los visitantes una suscripción mínima de 7 días, ¡una buena razón para extender su estadía!
Suscripción 7 días 11,28 €; utilizar 30 minutos / 1 hora / 2 horas gratis / 1 € / 3 €. Más información en www.sevici.es.

sevici.jpg

Sevici en Sevilla en España
Sevici en Sevilla en España © Claudio Olivares © adobestock

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *